Рынок грузовиков стабилизируется на дне
Статистика продаж в сентябре оказалась не такой провальной, как в августе. По данным Автостата, за месяц продано 3,1 тыс. новых HCV (от 16 тонн) - на 11% меньше, чем годом ранее. Но все-таки на 17% больше, чем в последний месяц лета.
Статистика с начала года остается беспросветной. Продано 27,5 тыс. новых тяжелых грузовиков, падение на 16%.
Топ-5 продаваемых марок:
⚫️КамАЗ - 10 578 шт. (+7%);
⚫️Sitrak - 2 422 (-52%);
⚫️ FAW - 2 284 (-20%);
⚫️Dongfeng - 2 072 (+64%);
⚫️MAZ - 2 047 (-13%).
▶️Продажи среднетоннажных (3,5-16 тонн) грузовиков показывают лучшую динамику.
В сентябре продано 0,9 тыс. машин. Это +1% в годовом выражении и +9% к августу.
За январь-сентябрь рынок MCV остается в красной зоне (-5%, продано 8,4 тыс. единиц). При этом 62% продаж MCV приходится на GAZ и КамАЗ.
▶️По LCV сохраняется глубокое падение в годовом выражении: -18% в сентябре и -20% (до 49,3 тыс. единиц) за 9 месяцев.
И все же обратим внимание на ложку меда. В сентябре продано 6,4 тыс. машин. Это лучший месяц в этой категории и +20% по сравнению с августом.
▶️Опубликованные несколько дней назад данные Минпромторга традиционно оказались менее пессимистичными.
Так, по LCV падение за сентябрь оценивается в 11,8%, а за девять месяцев - в 16,6%.
По грузовикам министерство объединяет данные по тяжелым и среднетоннажным машинам:
⚫️-5,4% (до 4,12 тыс.) в сентябре;
⚫️-8,1% (до 37 тыс.) за девять месяцев.
В целом рынок остается на дне и признаков восстановления не демонстрирует.
А небольшое сентябрьское оживление по сравнению с августом понятно: в последний месяц лета некоторые перевозчики откладывали обновление парка из-за неопределенности перед запуском добровольно-обязательных ЭПД.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX