Не только китайцы: три контейнеровоза дошли до Балтики по СМП
На фоне первого регулярного китайского сервиса и тестового корейского рейса в тени остался северный дебют российского оператора - в Петербург пришел контейнеровоз Honfu на 3,7 тыс. TEU.
▶️Рейс состоялся в рамках регулярного сервиса оператора «Рускон» (ГК «Дело»), который связывает Северную столицу с китайскими портами Наньша, Тайцан и Жичжао.
Обычно используется маршрут через Суэцкий канал, а теперь решили попробовать Севморпуть. Как утверждается, это позволит сократить транзитное время с 45 до 25 дней.
▶️Те же 25 дней находится в пути и корейский PanstarAcro. После выхода 22 августа из Пусана контейнеровоз успел зайти в британский Феликстоу и Роттердам, а теперь вошел в Балтийское море и движется к последней точке на маршруте - Гданьску.
Рейс проходит почти по графику, а основная интрига в том, будет ли спрос на обратном маршруте. Из Кореи PanStar Acro шел с очень скромной загрузкой: 737 из 2 758 TEU.
▶️Гораздо сильнее отстает от плана первое судно регулярного китайского сервиса Sea Legend под названием Dubai Tower - оно сейчас находится у берегов Дании и только собирается войти в балтийские воды.
Отставание от корейцев понятно - помимо Феликстоу и Роттердама в расписании стоял еще и Гамбург. Но, похоже, второй запланированный в эту навигацию рейс по СМП это судно совершить не успеет - нужно зайти в Польшу, а затем вернуться в Китай.
▶️Второе судно сервиса, Riyadh Mukaab на 2872 TEU, вчера добралось до Феликстоу - отставание от первоначального графика составило 4 дня. А вот по третьему контейнеровозу Athens Odeon задержка получится гораздо больше - он только вошел в арктические воды у берегов Камчатки.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX