Перевозки по СМП: быстро не получается
На северном маршруте в эту навигацию основной интерес прикован к трем событиям из категории «впервые»:
⚫️ стартовал регулярный контейнерный сервис из Китая в Европу;
⚫️ в Мурманск по Севморпути пришел китайский контейнеровоз;
⚫️ Корея запустила тестовый контейнерный рейс в Европу.
Посмотрим на промежуточные результаты:
▶️Пришедшее в Мурманск судно компании NewNewShipping после разгрузки 502 контейнеров в ММТП перешло на Мурманский балкерный терминал, где на него загрузили 26,4 тыс. тонн калийных удобрений. Судно отправилось обратно к портам Юго-Восточной Азии.
Схема интересная, но смущают сроки. В Мурманск судно пришло 19 августа, а о завершении погрузки стало известно сегодня. Получается, разгрузка и погрузка заняли почти три недели.
▶️Стартовавший 16 августа из китайского порта Нинбо-Чжоушань первый рейс сервиса от Sea Legend по маршруту Китай - Европа тоже не радует сроками. Прибытие в британский Феликстоу планировалось на 5 сентября, и опоздание уже налицо.
По данным MarineTraffic, контейнеровоз Dubai Tower на 1740 TEU только-только вошел в Северное море, так что прибытие ожидается через пару дней. В 21 день уложиться пока не удается.
Кстати, это проблема и для дальнейшего расписания. Предполагалось, что Dubai Tower не только откроет, но и закроет сезон прибытием в Британию 27 октября. Если сроки выдержать не получится, то со вторым рейсом судно может просто не успеть до окончания навигации.
Остальные суда на этом маршруте, судя по всему, также не укладываются в первоначальное расписание.
▶️Вышедший из корейского Пусана 22 августа контейнеровоз PanStar Acro тоже не успевает к изначально запланированному 9 сентября. Сроки сдвинули на 16 число, и это уже реально - сейчас судно находится у северного побережья Норвегии.
Для теста это, конечно, не проблема - чего не скажешь о регулярном китайском сервисе.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX