Порт Найба в Якутии могут построить на деньги золотодобытчиков
Глубоководный порт в бухте Тикси должен стать одним из ключевых узлов Севморпути. И одновременно важнейшей частью транспортного коридора Мохэ - Найба.
В который также должны войти:
⚫️погранпереход с Китаем,
⚫️железнодорожные линии до станции Нижний Бестях (1300 км) и до Магадана (1670 км).
Масштабы грандиозные: пропускная способность коридора, как и самого порта, должна составить в будущем 30 млн тонн, а инвестиции оцениваются в 1,13 трлн руб.
Создание самого порта еще в 2024 году оценивалось в 85 млрд руб. - тогда соответствующее соглашение подписали Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и правительство Якутии.
▶️Но это все планы на отдаленное светлое будущее. Первая очередь проекта гораздо скромнее: инвестиции составят 10,6 млрд руб, а мощность - около 1,5 млн тонн (в 20 раз ниже будущего максимума).
Одной из ключевых задач первой очереди является реализация проектов Кючусского кластера. Освоением золоторудного кластера здесь занимается компания «Селигдар», которая на ВЭФ подписала соглашение об участии в строительстве порта.
▶️Открытие ГОК с проектным объемом золота до 10 тонн в год планируется в 2029-30 годах, но грузы для проекта нужно будет возить раньше. Грузооборот на этапе строительства составит примерно 30 000 т в год, причем потребуется строительство зимней автодороги длиной 350 км.
Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что золотодобытчики могут профинансировать строительство части инфраструктуры. Получив взамен долю в проекте или гарантированные тарифы.
Вероятно, финансирование будет происходить по модели ГЧП, а помимо «Селигдара» возможно участие госкомпаний.
▶️Но те же эксперты сомневаются в достаточности суммы в 10,6 млрд рублей. Инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов отмечает, что стоимость может вырасти на 30-40% (то есть почти до 15 млрд рублей). Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников приводит еще более высокую оценку: 14-18 млрд.
Ударить по проекту может и рассинхронизация строительства самого порта, дорог, объектов энергетики и освоения месторождения Кючус.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX