Росатом готовит долгосрочные контракты на перевозки по СМП
О планах развития северного маршрута рассказал на ВЭФ-2026 спецпредставитель по вопросам развития Арктики госкорпорации Владимир Панов.
Ключевые факты:
⚫️ за прошлый год контейнерные перевозки по СМП выросли в два с половиной раза, в этом году тоже ожидается существенный рост;
⚫️ китайские компании уже активно используют этот маршрут, а первый тестовый корейский контейнеровоз уже вошёл в акваторию СМП. По Индии первая попытка ожидается в следующем году;
⚫️ с китайской компанией NewNewShipping прорабатывается строительство пяти судов высшего ледового класса Arc7.
Основными конкурентными преимуществами СМП становятся предсказуемость и безопасноcть:
Северный маршрут из стран АТЭР в Европу проходит вдоль границ всего шести стран. Если взять маршрут через Суэцкий канал, то это будет уже 20 стран... И за 70% маршрута отвечает Россия. Это уникальная ситуация, когда, по сути, одна страна гарантирует безопасность.
▶️В этих условиях прорабатывается заключение долгосрочных договоров с судоходными компаниями.
Помимо предсказуемости спрос на перевозки по СМП подталкивают российские инфраструктурные проекты, а также рост потребления в странах Азиатско-Тихоокеанского региона - Севморпуть становится естественным транспортным маршрутом.
Накануне глава Росатома Алексей Лихачев рассказал о готовности финансово-экономической модели Трансарктического транспортного коридора (ТТК) и подтвердил основные параметры:
⚫️инвестиции составят 5 трлн до 2030 года и ещё столько же в следующей пятилетке;
⚫️грузопоток в этом году вырастет на 14% (с 37 до 42 млн тонн);
⚫️в базовом сценарии к 2035 году он вырастет до 110-150 млн тонн в год.
⚫️при благоприятных условиях переориентация грузов может увеличить поток до 200 млн тонн, поэтому инфраструктуру необходимо создавать с запасом.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX