Ключевые итоги операции МоЛоЧКа в цифрах. Операция началась 10 июля 2026 года.
🔴Зерновой экспорт из РФ рухнул на 61,3% в третьей декаде июля. Всего за июль падение экспорта зерна из РФ составило 37,6% г/г
Всего ха июль было экспортировано зерновых - 2,026 млн.т. ( -37,6% г/г)
из них:
▪️пшеница - 1,8 млн.т ( -17,7% )
▪️кукуруза - 146,3 тыс.т ( -71,9% )
▪️ячмень - 101,4 тыс.т. ( -82,1% )
🟠Статистика отгрузок по портам за июль г/г
- Новороссийск: -23,7% ( около 1 млн.т )
- Ростов-на-Дону - 154 тыс.т ( падение в 3,7 раза ! )
- Тамань - 124 тыс.т ( +7% )
- Туапсе - 91,6 тыс.т ( в прошлом году не было )
Практически не осуществились отгрузки через речные порты судами типа "река-море"
🟤 Внутренние цены
Всего за 4 недели недели ( 03-31 июля ) внутренние цены в среднем рухнули на 14,4%, а по отдельным позициям падение достигло 20%. Причем за последнюю неделю падение цен ускорилось и составило в среднем -7,6%
По состоянию на 31.07.2026 в годовом измерении цены в среднем упали на 18% а по некоторым позициям падение составило 25%
🟣 Экспорт подсолнечного масла
-июнь 420 тыс.т.
-июль оценочно 180-200 тыс ( падение более чем в 2 раза! )
▫️Кредиторская задолженность предприятий отрасли сельского хозяйства по данным на 1 июня 2026 года составила 3,085 трлн рублей. Это на 6% больше, чем на аналогичную дату прошлого года, следует из материалов Банка России.
🔳 Падение экспорта угля, общие цифры
В июле ставка в порту Кавказ снизилась на 11–14% к апрелю, до $8–15,3 за т.
В Азове и Таганроге тарифы сократились на 19%, до $6,5 за т,
В Ростове-на-Дону — на 12%, до $5,5 за т.
В январе–июне перевалка угля через эти четыре порта упала более чем в 2 раза г/г, до 1,05 млн т.
Причиной стала критическая недозагрузка терминалов.
️ Часть объектов Азовского моря приостановила работу, а экспорт через Тамань почти остановился из-за атак на суда и отказа страховщиков работать в регионе.
🔷Тарифы на перевозку контейнеров с учетом страховки в Черном море взлетели в 3-5 раз
Морские линии, работающие на маршрутах через Черное море, начали вводить надбавки за военные риски. Их размер достигает $1 тыс. за 20-футовый и $2 тыс. за 40-футовый контейнер.
При обычной стоимости фрахта в $250–400 за 20-футовый контейнер и до $900 за 40-футовый страховая надбавка превышает сам тариф в 2–3 раза.